最近對【石頭記】青金石10mm許願(手鍊) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到撿便宜購物【石頭記】青金石10mm許願(手鍊) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
- 品號：3127920
- 青金石為深藍色，帶有金色斑點
- 為上天威嚴崇高的象徵
- 增強洞察力，促進交流
- 可改善人際溝通
商品訊息描述
近代著名的地質學家章鴻釗在《石雅》一書中寫到 「青金石色相如天，或復金屑散亂，
光輝燦燦，若眾星之麗於天也。」故古人尊青金石為「天石」，用於禮天之寶。《清會典圖考》中稱：「皇帝朝帶，其飾天壇用青金石。」
商品訊息特點
產品內容
材質：青金石+茶水晶+進口彈性絲線+合金墜飾
尺寸：圓珠約10mm+茶水晶10mm
手圍： 內徑約5.3cm(略有彈性)
包裝配件：品牌盒裝(購物須滿$1000以上商品)+原廠服務保證卡+材質靈性功能表+簡易消磁法
若您對商品有任何問題，歡迎撥打客服專線或客服E-mail：免付費客服專線:0800-286-668/客服mail:pearl@istone.com.tw /石頭記 LINE ID :istone_line
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲頻頻利用周末展開「非典型」輔選，外界也關心他在總統大選的投票意向，柯文哲今（14）日笑著回應媒體說，「絕對不會告訴你」，不過柯也說，他的總統票、立委票及政黨票會平均分散來投，大家通通有獎，至於投給誰就讓大家去猜。柯強調，民主國家每個國民都會有獨立判斷，他會支持誰他自己知道，但不需要去影響別人。
柯文哲說，他之前提到輔選的「四不」原則，「不站台、不錄影、不錄音、不掃街」，也是解除麻煩，因為這次總統副總統選舉，六位候選人中有五位他都認識，而且五個交情都還也不錯，所以「乾脆找很多理由把自己的手腳綁起來」，就不會去惹麻煩，去幫一個候選人，其他人都會不高興，也不會去惹麻煩，儘量讓自己去遠離紛爭。
柯文哲表示，他覺得總統大選打到最後，口水太多，缺少論述，大家看不到論述，他之前也打過市長選舉，他每次都想說如果很正經八百在講政策，Youtube的點閱率都不超過５萬，可是講「我的西裝」、「我的躺椅」，點閱率就超過10萬，這代表國民還是不太習慣，對嚴肅的題目反而沒興趣，但應該慢折扣情報慢建立讓國民願意思考，因此什麼叫進步，什麼叫改革，內容應當是什麼，這也是大家需要思考的問題，「國家也不是一天就突然變好的」。
柯文哲並說，這場總統大選太無聊，有時候要為一個社會帶來一個新的思考或思維，像這次的總統大選，現在軍宅跟食安議題大概就打完了，但打完後，軍宅與食安議題有真正解決嗎？所以都是口水戰。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態超人氣產品圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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